Turbo Levo 4 Comp aluminio

La batería es grande y dura mucho. El motor es potente y silencioso. La suspensión Fox es muy buena. La bici es un poco pesada y lleva un tiempo acostumbrarse.

Esta bici me hace reír. Es peligrosa en el sentido de que me hace creer que soy mejor de lo que soy. Tan equilibrada y tan fácil. Sé que objetivamente es pesada, pero andando no siento ese peso para nada. En resumen: es la bici más divertida y la que más confianza me dio de todas las que anduve.

Muy divertida. Se la recomiendo a cualquiera que esté volviendo al deporte y poniéndose en forma. Te deja más tiempo en los senderos, así que podés dedicarle más rato a aprender técnica y a quemar calorías. Antes de la eléctrica me quedaba sin nafta a los 20 o 30 minutos. Ahora ando más de una hora.

Buen manejo y potencia, pero el freno trasero SRAM Maven falló el primer día de uso. Tuve que llevarla a la bicicletería y purgar la línea. Es peligroso, y me dijeron que los frenos vienen armados de fábrica con la bici nueva.

Mi segunda Levo. Tenía una de segunda generación y era una e-bike increíble: le hice más de 90.000 km con muy pocos problemas a lo largo de los años, y la garantía de Specialized se hizo cargo de todo lo que apareció. Esta nueva Levo de cuarta generación es impresionante: la autonomía es de 80 a 120 km con 1.500 a 2.000 m de desnivel usando la batería extra tipo caramañola. La pantalla es grande y muestra toda la información, además de la app del celular. La suspensión y el frenado están en otro nivel. Esta Levo gen 4 es una de las mejores e-MTB del mercado; el motor nuevo es sólido y potente, con la batería más grande y la extra

Compré la bici por la configuración de 45 km/h, para tener la opción de cambiarla, pero acá en Canadá no se puede. Si lo hubiera sabido antes habría elegido otra. Cuando llegás al tope del limitador, se siente que te frena bastante.